最近，市民林女士有个困扰，经常出差在外的她随身离不开充电宝，但根据民航局最新规定，无3C认证、标识不清或属于召回批次、型号的充电宝禁止携带乘坐境内航班。根据相关部门公告，移动电源（充电宝）自2023年8月起实施3C认证管理，2024年8月起，出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用的充电宝都要有3C标识。“2年前买的充电宝如果没有3C标识，肯定得买新充电宝了。但旧充电宝怎么办？”

和林女士一样，不少市民提出疑问：不符合登机标准的充电宝，还能用吗？废旧的充电宝要怎么扔？充电宝有什么处理方式和利用途径？本期“968820帮帮您”，本报请来多名专业人士为您解答。

充电宝没有3C标识也能照常用

●在此之前购买的、没有3C标识且未被召回的充电宝，还能用吗？

对于消费者来说，没被召回的充电宝能够使用，但在乘坐公共交通工具时，要遵守相应规定。

●如何自查充电宝是否安全？

电子行业业内人士表示，首先可以从外观判断，明显出现破损、鼓包、漏液的充电宝，建议立即停止使用。其次，如果感觉充电宝异常发烫、闻到刺鼻的化学异味或者有异常的嗞嗞电流声、轻微的爆裂声，都应停止使用。另外，超过可循环使用年限的充电宝，性能和安全系数会大幅下降，也不建议继续使用。

此外，要注意不要将充电宝长时间放置于夏日车内、阳光直射的窗台、暖气片旁等高温环境，避免加速电池内部化学反应和老化，甚至诱发火灾。同时应避免充电宝发生重摔、猛烈撞击、被尖锐物刺穿等，这些情况都可能直接破坏电池内部结构，导致瞬间短路起火。

无法使用的充电宝需要分类扔

●使用年限较长，出现安全隐患或已经报废无法使用的充电宝，如何丢弃？

市垃圾分类中心相关专家介绍，废旧不用的充电宝可以放进蓝色的可回收物桶。根据《电子废物污染环境防治管理办法》和《废弃电器电子产品回收处理管理条例》，充电宝属于电子废物，在2019年住建部发布的《生活垃圾分类标志》中，将废弃电器电子产品归为可回收物。

●夏日高温天气，充电宝等电子产品扔进垃圾桶里，如何减少安全隐患？

据市垃圾分类中心介绍，目前我市共建有约5000个垃圾分类投放点，均由物业服务企业或社区进行日常管理。在非投放时间，分类桶均需密闭管理，减少桶内垃圾被风吹日晒雨淋。同时，各区收运企业每天需及时清运，将可回收物运送至末端进行资源化利用，日产日清，避免垃圾过夜。

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充电宝有专业化回收利用链条

在厦门，可回收物被送往低值可回收物分拣中心进行处理。厦门低值可回收物分拣中心相关负责人告诉记者，在分拣环节，充电宝等电子产品会被智能识别分选后单独存放，避免进入压包机压缩产生安全隐患。分拣后的充电宝，将定向输送至下游电子废弃物处理企业及资源再生加工企业，形成专业化回收利用链条。

据介绍，相关企业对充电宝的处理也有一定标准：首先通过外观拆解分离外壳与内部元件，实现电池与电路板的精准拆分；针对电池部分，采用专业放电设备进行预处理，彻底释放电量以消除安全风险。在资源再生环节，各组分材料被分类加工——外壳塑料经清洗、粉碎、熔融等工序制成再生塑料颗粒；金属部件提炼为金属原料或直接制成制品；含铜、金、铝等金属及电子元件的电路板，则根据损耗程度区分处理，部分可修复翻新再利用，其余通过专业技术提取贵金属，实现资源的最大化利用。

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乘坐高铁地铁充电宝需要3C认证吗？

相关部门：目前还没有接到相关通知和要求

暑假近在眼前，出行游客明显增多，自从“无3C认证、标识不清或属于召回批次、型号的充电宝被禁止携带乘坐境内航班”的通知发布，不少市民群众提出疑问，那动车、高铁和地铁呢？其他公共交通工具，是否也会严查充电宝？记者专门向相关部门了解情况。

记者致电厦门火车站客服热线，接线人员表示，目前还没有接到相关通知和要求，不看充电宝是否有3C标识，也不看品牌，照常进行安检。记者从铁路部门获悉，厦门的相关政策目前暂无变动，根据铁路12306官方服务号上的信息，搭乘高铁出行的乘客可以携带“标识清晰的充电宝、锂电池，单块额定能量不超过100Wh（2.7万mAh），含有锂电池的电动轮椅除外”。

在厦门地铁官网，《厦门市城市轨道交通禁止乘客和限制乘客携带物品目录》中明确，限制乘客携带“总量超过3个的充电宝、锂电池，单块额定容量超过100Wh（含有锂电池的电动轮椅除外）”。记者从厦门地铁了解到，目前暂时没有新的规定。

（厦门日报记者柯笛）